今回取り上げるのは
フジクラ「24VENTUS ブラック」
24 VENTUS BLUEは最新のVeloCore Plusテクノロジーを搭載し、フィーリング、安定性、スピードの向上に大きく貢献。
スイング中やインパクト時の軌道をより安定させ、優れたボールコンタクトを実現します。
こちらの試打を行ったので早速レビューしていきます。
初代ブラックを３本持っていますが、このモデルに買い替えるかと言われれば、正直あんまり気は進みません。
ただ、今まで６Sのベンタスブルーを使っていたけど、少し球が捕まらない方が好みだという人にはぴったりだと思います。
※初代VENTUSブラックが気に入っていたなら買い替えの必要なし。
24VENTUS ブラックの概要
2024年11月14日発売！(RED,BLACK)
| モデル | フレックス | 製品長 | 重量 | トルク | Tip径 | Butt径 | 調子 | 価格 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| inch | g | deg. | mm | mm | ||||
| 24 VENTUS BK 5 | S | 46.0 | 59.5 | 3.5 | 8.50 | 15.45 | 元 | ¥55,000 （税抜価格 ¥50,000） |
| X | 59.5 | 3.3 | 15.45 | |||||
| 24 VENTUS BK 6 | S | 66.0 | 3.2 | 15.35 | ||||
| X | 66.5 | 3.0 | 15.35 | |||||
| 24 VENTUS BK 7 | S | 75.0 | 3.0 | 15.35 | ||||
| X | 75.5 | 2.9 | 15.35 | |||||
| 24 VENTUS BK 8 | X | 84.0 | 2.8 | 15.45 |
Made in VIETNAM
先端側と手元側の剛性感が強く、特に「先端は初代モデルよりも硬い」というのが『24 VENTUS BLACK』の印象です。振りにいってミスをしても、スピン量が増えすぎず曲がり幅が少ないのでハードヒッターは安心して振っていけるはず。
初代では「6X」を使っていますが、24 VENTUS BLACKは「7S」でもフィーリングは抜群です。重さがある分、タイミングが取りやすく切り返しで待つことができます。「重くすると振れない」と思うかもしれませんが、このモデルにはその心配が必要ありません。
24VENTUSシリーズはVENTUS第三世代。ブラックは手元調子のモデル
第三世代の特徴「ベロコアプラステクノロジー」
VeloCore Technology（ベロコア テクノロジー）」と呼ばれる、超高弾性70tカーボンを全長に使用してミスヒット時のヘッドのねじれを極限まで抑える構造をさらに進化させた「VeloCore Plus（プラス）Technology」を搭載。飛躍的に安定性とボールスピードを向上させる。
フレックスは、SとXを展開。
スペックは50g台から80g台まで用意されています。
50g〜70gまではSとXが選択でき、80g台はXのみです。
良かった点と微妙な点
良かったところ
- シナリを感じやすい
- 球が上がりにくい
- 左のミスが怖くない
微妙なところ
- より球が棒球になった
安定するし高効率で飛ばせるけど前作で良い
前作同様、安定性も良いし叩いても球がフケナイのも良し。
今作のベンタスブラックというのは、強制的に球を曲げにくくかつ、オートマチックなshaftの出来上がりを感じる。
優秀すぎるが故に、面白くない。
計測データ上は非常に良いデータが出るんだろうなと感じる。
6Sを選んだ場合、大体ヘッドスピード48m/sでも全然使える。むしろ47前後の人は、ベンタスブルーの６Xくらいが、コースで安定すると思う。45m/s程度なら50g台のSでちょうどいい感じに扱えるかな？ぐらいの硬さだなと感じました。
まー無理して硬いの選んでも良いけどコース終盤でしんどくなるのかなという印象。
総合評価
ベンタスブラックというのは、硬さという武器に、球が右にしかいかず、上がらないのが武器です。飛距離が飛ぶ人というのは、球が右に左に行きます。このshaftを使うと必然的に右に飛んでいく傾向が多くなるプラスボールが上がらないのが魅力です。
こういった超ハードなシャフトが好きな方は多いと思うので、我こそはという方はぜひ体感してみてください。
ご覧いただきありがとうございました。
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